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（中央社台東1日電）台東蘭嶼昨天傍晚發生車禍，有3名傷患必須後送，當時已晚上10時，台東海巡隊頂著9級浪前往救援，來回7小時順利將傷患送至台東馬偕醫院急救，所幸均無生命危險。

昨天傍晚蘭嶼機場附近，一輛自小客車翻覆，3居民受傷送到蘭嶼衛生所急救，評估雖無生命危險，但必須立刻後送到台東救治。當時已晚上10時，無客輪和飛機，於是向台東第15海巡隊求助。

台東海巡隊表示，昨晚9時許接獲蘭嶼鄉衛生所通報，3名蘭嶼民眾因交通事故受傷急需後送本島醫院診治，請求派巡防艇協助後送就醫。

台東海巡隊考量已無交通船返回本島，3名傷患經醫師評估狀況極不穩定又持續惡化跡象，且海象轉趨惡劣，立即指派PP-10057艇馳援蘭嶼接駁後送，今日清晨5時左右抵達富岡港，並交由救護車載送至台東馬偕醫院就醫。

台東海巡隊說，雖適逢農曆過年期間，但海巡人員執勤不打烊，遇有狀況隨時應變協助，因當地醫療不足，離島交通不便，民眾若有需要可以撥打「118」專線報案電話求助，海巡單位將竭力協助。1060201

工商時報【林憲祥╱屏東報導】

屏東縣爭取已久的台鐵恆春支線，行政院長林全昨（2）日率交通部長賀陳旦到屏東縣內獅車站視察後，終於拍板定案，定調為觀光鐵路，總經費199億元。縣長潘孟安認為，這項工程施工並不難，建請行政院縮短施工期程，希望由原來規畫的114年縮短到110年就完工營運。

潘孟安指出，屏東每年湧入數以百萬計的遊客，去年更突破千萬人次，「阿里山、集集都有小火車，為何屏東觀光勝地居然沒有火車？」。為此，潘孟安今年6月曾北上向林全和交通部爭取高鐵南延屏東、台鐵新建恆春支線等重要交通建設。

林全昨日抵達屏東內獅火車站，聽取交通部鐵路改建工程局簡報恆春鐵路的可行性研究。恆春支線鐵路計畫從內獅車站起至恆春站，全長37.7公里，沿線車站包括新枋山站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站共8站，總經費199億元，包括環評、細部設計、用地取得、工期等，預計114年完工。

潘孟安認為，恆春支線從2005年就開始規畫，已經歷經兩個朝代，如果還要等到114年才完工實在太久，他建議除了環評必要的期程外，其他作業期程應該縮短，希望在110年前就可以營運。

林全則表示，屏東有好山好水、觀光、農業等資源，如何串聯非常重要，他希望恆春支線不只是鐵路，更能帶動觀光產業發展、創造就業機會等多重功能，因此恆春支線將以觀光為主，沿途車站、列車都需有特色，遊客搭高鐵到左營站後，就可以搭乘觀光列車一路到恆春，行車過程中也能規畫深度旅遊或慢遊，如此更有意義。

依鐵改局的規畫，恆春觀光鐵路將以發展綠色觀光鐵道為主軸，締造恆春半島全新深入體驗旅遊方式，未來更將進一步結合公路公共運輸及遊艇觀光，以複合式運輸方式，提供旅客全方位多樣性的旅遊服務。

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